¿Cuánto influye el kilometraje en el precio de un vehículo?
Analizamos más de 30.000 publicaciones del mercado colombiano para responder cuánto pierde de valor un carro por cada kilómetro que sube el odómetro — y la respuesta varía mucho según la marca. Publicado el 23 de abril de 2026 · 4 min de lectura
Lo primero que mira un comprador al ver un carro usado es el año y el kilometraje. Y tiene sentido: un vehículo con 150.000 km en el odómetro ha trabajado más, tiene más desgaste y probablemente necesitará más mantenimiento pronto. Eso se refleja en el precio.
Pero, ¿cuánto exactamente? ¿Vale lo mismo pasar de 50.000 a 100.000 km en un Kia que en un BMW? La respuesta es no — y la diferencia puede ser de varios millones de pesos.
Estudiamos más de 30.000 publicaciones reales del mercado colombiano para calcular, marca por marca, cómo cambia el precio según el kilometraje.
Cómo evoluciona el precio según el kilometraje
Cada línea muestra cómo cambia el precio de esa marca a medida que sube el odómetro. Puedes tocar o hacer clic en cualquier punto de la gráfica para ver el detalle. Haz clic en una marca de la leyenda para ocultarla o mostrarla.
Calculado con datos reales de publicaciones del mercado colombiano.
¿Qué marca pierde más valor al subir el kilometraje?
Cuánto baja el precio cuando el carro pasa de 50.000 a 100.000 km.
Ejemplo: un BMW que vale $100M a 50k km, valdría ~$91M a 100k km.
Cuánto vale tu carro según el kilometraje
Porcentaje del precio respecto a un carro idéntico con 50.000 km. Si tu carro tiene más km, busca el valor correspondiente y multiplícalo por el precio base.
| Marca | 30k km | 50k km | 80k km | 100k km | 150k km | 200k km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia | +2.2% | 100% | −2.0% | −2.9% | −4.5% | −5.7% |
| Toyota | +2.7% | 100% | −2.4% | −3.5% | −5.5% | −6.9% |
| Mazda | +3.5% | 100% | −3.1% | −4.5% | −7.1% | −8.8% |
| Volkswagen | +3.5% | 100% | −3.1% | −4.5% | −7.1% | −8.9% |
| Renault | +4.5% | 100% | −4.0% | −5.9% | −9.1% | −11.4% |
| Nissan | +5.1% | 100% | −4.5% | −6.5% | −10.1% | −12.6% |
| Chevrolet | +5.3% | 100% | −4.6% | −6.7% | −10.5% | −13.0% |
| Mercedes-Benz | +5.3% | 100% | −4.7% | −6.8% | −10.6% | −13.1% |
| Ford | +7.3% | 100% | −5.8% | −8.5% | −13.1% | −16.3% |
| BMW | +8.3% | 100% | −6.3% | −9.2% | −14.2% | −17.5% |
Los valores en verde indican que ese kilometraje bajo hace el carro más valioso que el promedio. Lo demás es cuánto pierde.
Lo que dicen los datos
Kia y Toyota son las que mejor retienen su valor
Son las marcas donde el kilometraje alto importa menos. Un Kia con 150.000 km vale prácticamente lo mismo que uno con 100.000 km — la diferencia es de apenas un 1.6%. Si buscas un carro para recorrer muchos kilómetros, son una buena apuesta.
BMW y Ford son los que más deprecian por uso
Pasar de 50.000 a 100.000 km en un BMW representa una caída de casi el 10% en el precio. En pesos: si el carro vale $100M a 50k km, a 100k km valdría cerca de $91M. Eso no los hace malos carros — pero hay que tenerlo en cuenta al negociar.
Un carro con poco kilometraje vale más — y el mercado lo sabe
Un BMW con 30.000 km puede costar hasta un 8% más que uno similar con 50.000 km. Si vas a vender tu carro y tiene kilómetros bajos para su año, ese es un argumento de precio que debes usar.
Llegar a los 200k km ya no asusta tanto
La caída de precio es más fuerte al inicio. De 100.000 a 200.000 km el precio baja mucho menos que de 50.000 a 100.000. Es decir: el mercado ya "castigó" ese carro antes — comprar a 150k km puede ser una oportunidad si el carro está bien mantenido.
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